3-axlad diesel Bensintank Semi Trailer Fuel Tanker Trailer
video

3-axlad diesel Bensintank Semi Trailer Fuel Tanker Trailer

Den 3-axliga dieselbensintank-semitrailern Fuel Tanker Trailer är en tre-axlad semi-släp som är speciellt utformad för transport av diesel, bensin och andra flytande bränslen, som används för vägtransporter och industriell bränsleleverans.
Skicka förfrågan
produkt introduktion
 

Introduktion

 

Den 3-axliga dieselbensintank-semitrailern Fuel Tanker Trailer är en tre-axlad semi-släp som är speciellt utformad för transport av diesel, bensin och andra flytande bränslen, som används för vägtransporter och industriell bränsleleverans.

 

Durable 3-axle Aluminum Tank Trailer Semi-trailer For Sale

 

 

Specifikation

 

Namn

3-axlad diesel Bensintank Semi Trailer Fuel Tanker Trailer

Storlek

12000*2490*3990mm

Max nyttolast

40-50CBM

Använda

Lastbil Trailer

Axel

FUWA/BPW

Landningsben

24 Ton JOST

Material

Stål, Q235 och Q345 kolstål

Logotyp

Enligt din förfrågan

Färg

Enligt din förfrågan

Lagring

Olja/annan vätska

Suspension

Airbag-fjädring eller bladfjädring

Trötta

12R22.5 eller 315/80R22.5 385/65R22.5

Dela

Frivillig

 

 

Drag

 

Tankkropp i kolstål

Tankkroppen är konstruerad av Q235 eller Q345 kolstål, behandlad med svetsning och en anti-korrosionsbeläggning, som kan transportera flytande bränsle och förhindra korrosion under transport.

 

Tre-axellast-lagerstruktur

Utrustad med tre FUWA- eller BPW-axlar, kan den bära 40-50 kubikmeter vätska genom axellastfördelningen, vilket uppfyller lastkraven för långväga transporter.

 

Luft- eller bladfjädringssystem

Chassifjädringen kan väljas från luftfjädring eller flerbladig fjädring för att matcha olika vägförhållanden och transportbehov.

 

Valfri fackstruktur

Tankkroppen kan konfigureras med flera fack, vilket möjliggör transport av olika typer av vätskor utan kors-kontamination.

 

Konfiguration av däck och lastkapacitet

Utrustad med 12R22.5, 315/80R22.5 eller 385/65R22.5 däck för att stödja vikten av tankkroppen och vätskebelastningen.

 

Landningsben och bogseringsgränssnitt

Fronten är utrustad med 24-tons JOST landningsben för att parkera och stödja hela fordonet, och fungerar med ett standard dragstiftsgränssnitt för att ansluta till en traktor.

 

 

Detaljer Bilder

 

Konkurrenskraftigt pris
Som -påhängsvagnstillverkare/fabriker är vårt pris och kvalitet mer konkurrenskraftiga än andra företags, baserat på många jämförelser och kundfeedback.

Snabbt svar
Vårt team består av hårt arbetande och företagsamma individer som arbetar 24/7 för att svara på kundförfrågningar och frågor när som helst. De flesta problem kan lösas inom 12 timmar.

Snabb leverans
Vanligtvis tar det tillverkare/fabriker mer än 25-45 dagar att tillverka de beställda släpvagnarna, samtidigt som vi har olika resurser lokalt och nationellt för att ta emot släp i rätt tid. I 80% av fallen kan vi uppnå en 15-20 dagars leverans av ordinarie
trailers för kunder.

Hög kvalitet
Varje process, inklusive materialval, svetsning, sandblästring och målning, genomgår en detaljerad inspektion och vi accepterar 100 % inspektion under och efter produktion.

Långt giltigt pris
Vi är en anbud och vänlig leverantör, aldrig sugna på oväntade vinster. I princip förblir vårt pris stabilt under hela året. Vi justerar endast priset baserat på två situationer: Priset på USD:RMB varierar avsevärt

enligt de internationella valutakurserna. Tillverkare/fabriker justerar släpvagnspriset på grund av ökande arbets- och råvarukostnader.

 

product-771-529

 

 

Ansökningar

 

Petroleum- och energiindustrin använder bränslen för långa-transporter av flytande bränslen som diesel och bensin.

 

Den kemiska industrin använder bränslen för att transportera sura och alkaliska vätskor och andra kemiska vätskor mellan fabriker, lager och byggarbetsplatser.

 

Nöd- och reservtransporter används för oljelagring, bränsleblandning och bränsleförsörjning för storskaliga ingenjörsprojekt.

 

Industriella bygg- och infrastrukturprojekt använder bränsle för att transportera till byggmaskiner eller kraftgenereringsutrustning.

 

 

FAQ

 

F: Vad är tankens kapacitet?

S: Denna fordonsmodell har en vätskelastkapacitet på 40-50 kubikmeter. Olika kapacitetskonfigurationer kan väljas efter behov.

F: Vad är syftet med fackfunktionen?

S: Det gör att olika vätskor kan transporteras i samma försändelse, vilket förhindrar vätskeblandning eller kors-kontamination.

F: Hur stöds fordonet när det parkeras?

S: De främre JOST 24-ton stödbenen stödjer semitrailern, håller plattformen i nivå och stöder vätskans vikt.

Populära Taggar: 3-axlig dieselbensintank semitrailer bränsletanksläp, Kina 3-axlig dieselbensintank semi trailer tillverkare, leverantörer, fabrik

Skicka förfrågan

whatsapp

Telefon

E-post

Förfrågning